Naprawiamy i modernizujemy wybrane auta.
ASTRA G
Astrę G drugiej Opel zaprezentował podczas wrześniowego salonu samochodowego we Frankfurcie w 1997 roku. Produkowany był aż do 2013 r. ( w Polsce w Gliwicach do 2010 r ). Niestety wersje złożone w Gliwickiej fabryce nieco różniły się wyposażeniem i jakością od tych co zostały zbudowane w Bochum. „Nasze” były biedniejsze i mniej wytrzymalsze. Opel ze zdjęć to model Caravan – kombi pochodzący z roku 2003. Wyposażony jest w silnik 1,6 16V X16XEL generujący moc 101 KM.
ASTRA H
Opel Astra H została po raz pierwszy zaprezentowana podczas salonu samochodowego we Frankfurcie nad
Menem w 2003 roku.
Do sprzedaży trafiła w 2004 r a produkowana była aż do 2014 r ( w Gliwicach model „classic” do 2012 r ). Samochód mocno odmieniony od poprzednika. Jego wyraźnie dobrą cechą odczuwalną po kilku latach eksploatacji jest …odporność na korozję! Tak, tak ten Opel potrafi nie korodować i egzemplarze z pierwszych lat produkcji o ile nie „były robione” nie korodują a przynajmniej nadwozie. Korodują oczywiście przewody hamulcowe – jak to w Oplu. Cechą także wspólną dla wielu modeli i generacji Opli są silniki benzynowe ECO TEC, silniki dość wytrzymałe bo potrafią osiągnąć przebiegi ponad 400 tys km. Ale nie rzadko już w egzemplarzach z przebiegami ok.150 tys km pojawia się nadmierny apetyt na olej. Podobno norma dla tych silników to 0,8 l oleju na 10 tys km. Winowajcą tej sytuacji są głowice 16V. Chyba nie warto tego naprawiać tylko dobry olej o parametrach np.5W30.
Insignia
.
Insignia ta to model z początku produkcji ( 2008 ) przez co choruje na wszelkie choroby wieku dziecięcego. Do tego ma wypadkową przeszłość. Dlatego miejscami koroduje.
Opel Insignia I został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Londynie 22 lipca 2008 roku. Następca Vectry C. Przez kilka miesięcy produkowane równoregle. Ostatnie Vectry były z rocznika 2yna 009. Prezentowany Opel wyposażony jest w dynamicznego diesla 2.0 CDTi o mocy 110 KM – w późniejszych werjach moc ta wzrosła do 160 KM.
Nissan Note
Nissan jak każdy japończyk oprócz Toyoty ma problem z korozją. Zaczyna się od progów potem idzie dalej, To konkretnie auto fabryka wypuściła w 2012 r. Czy walczyć z korozją? Oczywiście tak, rdzy jak wejdzie nie pozbędziesz się jeżeli jej nie wytniesz. Ale można ją zatrzymać na pewien czas środkami chemicznymi. Jest to czaso okres 2 do 3 lat. I tak wlaśnie Nissan został zrobiony. Bąbel na prawym progu został usunięty, zabezpieczony odpowiednim podładem chemicznym, potem malarskim reaktywnym z rdzą a na końcu pomalowany w kolorze nadwozia. Lewy próg naomiast okazało że już wceśniej byl robiony. Więcej na zdjęciach poniżej.
Modernizujemy
Nie tylko monitoringi modernizujemy, przykład tego jest poniżej.
Samochód TOYOTA model Avensis T 27 rok produkcji 2011. Tak wyglądał przed zamianą oryginalnego radia.
Troszkę smutno , radio fakt grało fajnie z oryginalnymi głośnikami ale czegoś brakowało. Bardziej wyposażone wersje posiadały radio nawigację :
A tak wyglada po naszej modernizacji:
i jest kamera cofania!
10 lat młodziej…
Wszystkie naprawy i modernizacje wykonujemy nieodpłatnie traktując je jako pasje. Zastrzegamy przy tym ,że sami dobieramy auta w/w prac.